Через чотири роки після запуску в продаж серії W 221 компанія Mercedes-Benz представив модельний ряд S-класу 2009 року. Серед технологічних особливостей варто відзначити гібридний привід з літій-іонним акумулятором, який отримав в стандартному виробництві гібрид S 400, що дозволило цій топової моделі Mercedes-Benz стати найекономічнішим седаном класу «люкс». Витрата палива становить 7,9 літрів на 100 км при викидах вуглекислого газу всього 186 г/км.
Mercedes-Benz S-клас
В асортимент двигунів Mercedes-Benz також входять вісім удосконалених бензинових і дизельних двигунів, які споживають до 7% менше палива. З середнім витратою дизельного палива 7,6 літра модель S 350 BlueEFFICIENCY є однією з найбільш раціональних моделей в сегменті автомобілів класу «люкс». Стандарт безпеки моделей S-класу продовжує вдосконалюватися поєднанням інноваційних систем допомоги водієві на базі камери і радари, які перетворюють седан в «розумного» партнера на дорозі. Серед них, наприклад, система адаптивного управління головним світлом, система попередження про перетин лінії розмітки і система розпізнавання знаків обмеження швидкості, а також модернізована система нічного бачення. Серед інших інновацій виділяється функція стеження за станом водія ATTENTION ASSIST та автоматична стабілізація при бічному вітрі.
Mercedes-Benz S-клас
Компактний гібридний модуль поєднує функції системи автоматичного вмикання-вимикання (старт-стоп) з рекуперацією енергії. Модифікований бензиновий двигун об’ємом 3,5 літра розвиває 205 кВт (279 к. с., а електродвигун видає 15 kw/20 к. с. і має пусковий крутний момент 160 Нм.
Новий Mercedes-Benz S 400 HYBRID створений на базі моделі S 350 і оснащений модернізованою системою приводу і трансмісії. Сюди відносяться покращений бензиновий двигун V6 з робочим об’ємом 3,5 літра, додатковий електродвигун з порушенням від постійних магнітів, 7-ступінчаста АКПП 7G-TRONIC, оптимізована під роботу з гібридним модулем, необхідні силові і керуючі електронні пристрої, перетворювач напруги, а також високовольтний літій-іонний акумулятор.
Mercedes-Benz S-клас
При уповільненні автомобіля електродвигун працює як генератор і завдяки так званій рекуперації енергії гальмування дозволяє повернути витрачену енергію. При цьому електродвигун чуйно взаємодіє з моторним гальмом двигуна внутрішнього згорання і класичними колісними гальмівними механізмами. Акумулюється енергія зберігається в потужною, але компактною літій-іонної акумуляторної батареї, яка розташована в моторному відсіку і використовується в міру необхідності. Її головними перевагами перед традиційними нікель-металогідридними батареями є більш висока щільність енергії і підвищений електричний ККД при менших розмірах і масі. Завдяки компактній установці акумулятора в моторному відсіку місткість багажного відділення і просторі габарити салону залишилися незмінними. Гібридний модуль також має зручну функцію «старт-стоп».
Mercedes-Benz S-клас
Mercedes-Benz S 400 також використовує камери, які сканують дорогу на великій відстані попереду автомобіля, контролюють навколишній простір і розпізнають типові аварійні ситуації. Ці камери застосовуються, наприклад, у опціональній системі адаптивного управління головним світлом Adaptive Highbeam Assist, що розпізнає рухомі попутні або зустрічні автомобілі з увімкненими фарами і регулює головний світло таким чином, щоб висвітлити максимально можливу відстань дороги, не засліплюючи при цьому інших водіїв.
Крім цього, розробники заводу в Зіндельфінгені вдосконалили систему нічного бачення Night View Assist, яка тепер володіє спеціальною функцією розпізнавання пішоходів: як тільки система виявляє попереду автомобіля пішохода, на дисплеї відразу ж з’являється його силует для привертання уваги водія.
Система попередження про перетин розмітки Lane Keeping Assist також «біжить попереду автомобіля. Комп’ютер системи здатний розпізнавати дорожню розмітку на основі аналізу контрастних зображень і ліній на поверхні дороги. У разі ненавмисного з’їзду з смуги руху, зафіксованого системою, водій отримує попереджувальний сигнал у вигляді легкої вібрації рульового колеса. На відміну від традиційних аналогів з подібними функціями, система Mercedes, крім всього іншого, враховує водійський фактор і може точно встановити, чи відбувається перетин розмітки випадково або навмисно. Тому сигналізація не включається, наприклад, при прискоренні перед обгоном або в’їзді на автомагістраль, різкому гальмуванні або вході в поворот.
Зображення, отримані з відеокамери на лобовому склі автомобіля, також обробляються нової опціональною системою Speed Limit Assist, що розпізнає дорожні знаки обмеження швидкості під час руху автомобіля і відображає максимально допустиму швидкість на центральному дисплеї (в стандартній комплектації для S 600).
Система спостереження за станом водія ATTENTION ASSIST наділяє автомобілі S-класу 2009 модельного року високою чутливістю до рівня уваги водія і вчасно виводить його із сонного стану. Ця інноваційна технологія безперервно відстежує більше 70 різних параметрів. У разі якщо високочутливі датчики кута повороту керма фіксують типові прояви сонливості водія за певним характером керування автомобілем, негайно включається звуковий сигнал і на дисплеї приладової панелі відображається повідомлення «ATTENTION ASSIST. Break!».
Компанія Mercedes-Benz також удосконалила систему радарних датчиків середнього і дальнього радіусу дії новими пакетами екстреного гальмування Brake Assist PLUS і контролю дистанції DISTRONIC PLUS. Обидві системи допомагають водієві у разі аварійного гальмування. Якщо водій відволікся від дороги і не усвідомлює безпосередню небезпеку зіткнення з попереду йде транспортом, автоматично задіюється система PRE-SAFEBrake, яка самостійно сповільнить автомобіль. Система нового покоління гарантує ще більш безпечне водіння: якщо водій не реагує навіть на попереджувальні звукові і світлові сигнали, система PRE-SAFEBrake може задіяти максимальну гальмівний тиск приблизно через 0,6 секунди перед зіткненням, яке розцінюється системою як неминуче. Подібні дії дозволяють значно знизити ступінь тяжкості аварій. Дана система діє як «електронна» зона деформації.
Розробники Mercedes-Benz доповнили активну підвіску ABC функцією стабілізації при бічному вітрі (стандартна комплектація для S 600). Тепер активна підвіска використовує показання датчиків кута повороту і поперечних прискорень, задіяних в електронній системі стабілізації ESP, для перерозподілу навантаження по колесам за допомогою пружинних стійок в залежності від напрямку і швидкості бічного вітру. Таким чином, вплив бічного вітру на стан автомобіля повністю компенсується або зводиться до мінімуму при сильних поривах вітру.
Функція Torque Vectoring Brake забезпечує додаткову безпеку в критичних умовах і ще більшу маневреність автомобіля за рахунок спеціального уповільнення внутрішнього по відношенню до повороту заднього колеса, що дозволяє седану точно «вписуватися» в повороти без шкоди динаміці.
Mercedes-Benz пропонує укомплектувати свою флагманську модель нової технології SPLITVIEW для системи управління і індикації COMAND, розташованої в центрі консолі. Ця інноваційна концепція виведення зображення дозволяє водієві і пасажирові на передньому сидінні одночасно переглядати різну інформацію на одному і тому ж екрані. Поки водій звіряється з картографічною навігаційною системою, пасажир може, наприклад, дивитися кіноновинку з DVD-диска.
Крім цього, компанія Mercedes-Benz розширила функції стандартної системи управління і індикації COMAND, наприклад, додала слот для карти пам’яті SD. Інші нововведення включають модифікований інтерфейс Bluetooth, який встановлює бездротове з’єднання з мобільним телефоном і стандартної бортовою системою hands-free, і інтерфейс USB. В якості опціонального доповнення Mercedes-Benz пропонує медіа-інтерфейс – універсальний інтерфейс, розташований в бардачку, для підключення до аудіосистеми мобільних пристроїв, таких як iPod і USB носій (стандартна комплектація для S 400 HYBRID і S 600).
Поставляється на замовлення система COMAND APS (в стандартній комплектації S 400 HYBRID і S 600) оснащується системою навігації в масштабі Європи з жорстким диском на 40 Гб для зберігання даних. Ці доповнення дозволяють проводити розрахунок маршруту особливо швидко. Зручність навігації підтримується на високому рівні завдяки режиму детальної тривимірної карти міста.
Для прослуховування музики передбачені радіо, програвач CD/DVD-дисків з функцією MP3, еквалайзер з регулюванням гучності в залежності від швидкості і система Music Register з жорстким диском на 7,2 Гб, що вміщує близько 2500 цифрових записів у форматах MP3, AAC або WMA. Система розпізнає музичні файли, воспроизводящиеся з CD або DVD-диска або з системи Music Register, з допомогою внутрішньої бази даних Gracenote та відображає назва, альбом і виконавця на кольоровому дисплеї. Нова функція пошуку музики Music Search дозволяє водіям і пасажирам автомобілів S-класу легко відшукати потрібну композицію на картах пам’яті SD, накопичувачах USB і CD/DVD-дисках по її назві або виконавцю. Система COMAND APS також включає систему голосового управління LINGUATRONIC останнього покоління, яка на основі пословных команд керує пристроями навігації та телефонного зв’язку, а також акустичною системою. Тепер водієві не доведеться вимовляти команди по буквах.
Компанія Mercedes-Benz не залишила без уваги пасажирів на задніх сидіннях, значно розширивши в автомобілях S-класу 2009 року діапазон засобів розваги заднього ряду. Пасажири на задніх сидіннях тепер можуть керувати усіма функціями системи COMAND, що відповідають за відтворення звуку і відео, за допомогою пульта дистанційного керування, а також підключатися до зовнішніх пристроїв через медіа-інтерфейс. Крім цього, Mercedes-Benz пропонує розважальний пакет для заднього ряду, в який входять два екрану діагоналлю 8 дюймів, інтегровані з задньої сторони в підголовники передніх сидінь, два комплекти бездротових навушників і окремий програвач CD/DVD-дисків з можливістю підключення зовнішніх аудіо і відео пристроям.
Система об’ємного звучання Logic 7, розроблена Mercedes-Benz спільно з звукотехниками з компанії Harman Kardon, забезпечує в салоні тривимірне звучання.
Особливу динамічність образу надають масиви світлодіодів, які виконують роль джерел світла у фарах для руху в денний час, покажчиках повороту і габаритних вогнях (в стандартній комплектації S 400 HYBRID і S 600). Це надає передньої частини автомобіля виразність при їзді в нічний і денний час доби. Доповнюють виразний вигляд автомобіля світлодіодні задні габаритні ліхтарі в інноваційному дизайні. 52 світлодіода у формі подвійної букви C залишають свій легко впізнаваний розчерк.
Більше світла присутній і в дизайні інтер’єру. При замовленні опціонального загального освітлення (в стандартній комплектації S 400 HYBRID і S 600) майбутні покупці зможуть вибрати один з трьох кольорів: сонячний (бурштиновий), нейтральний (білий) і полярний (блакитний лід).
Mercedes-Benz S-класу 2009 року з’явиться в салонах офіційних дилерів в червні 2009 року.
