Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S: родстер із запаморочливої міццю

69

Mercedes-Benz представив новий родстер Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S.

Його 478 кВт/650 к. с., розгін з 0 до 100 км/год за 3,7 с і максимальна швидкість в 335 км/год перевершують показники родстера SLR McLaren, який до останнього часу був самим потужним відкритим двомісним суперкаром.

Обидві машини обладнуються складаним дахом, яка підходить для руху на високих швидкостях і повністю ховається в кузові, виготовленому в обох випадках з вуглепластика. Тому ці родстери відрізняються високим рівнем безпеки і високою жорсткістю на кручення. Новий родстер Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S, крім більш високої потужності, демонструє також більш спортивну налаштування підвіски і оптимізовану аеродинаміку кузова.

Потужне серце родстера SLR 722 S – це восьмициліндровий двигун V8 з робочим об’ємом 5,5 л і механічним нагнітачем, який збирається вручну на мануфактурі по виробництву двигунів Mercedes-AMG в р. Аффальтербах.

На максимальний результат націлена і п’ятиступінчаста автоматична коробка передач, розроблена інженерами Mercedes-Benz. Вона не тільки оптимізована з розрахунком на дуже високий крутний момент, але і надає водієві можливість вибору між різними типами перемикання передач. Завдяки цьому новий родстер демонструє видатні показники: розгін з місця до 100 км/год родстер SLR 722 S здійснює за неймовірні 3,7 с, а рух на швидкості 200 км/год досягається вже через 10,6 с після старту. Максимальна швидкість автомобіля складає 335 км/ч.

Пружини і амортизатори підвіски налаштовані жорсткіше, а дорожній просвіт зменшений спереду і ззаду на 10 мм. Це забезпечує родстеру Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S більш високу стійкість при русі і відчутно підвищує динаміку руху. За легкими 19-дюймовими кованими дисками з алюмінію видніються червоні скоби гальмівних механізмів з високоміцними гальмівними дисками з вуглепластика і кераміки, які гарантують вражаючі показники уповільнення.

Серед рідкісних якостей родстера 722 S слід, насамперед, виділити його повністю опускається матерчату дах, яка вписується в його енергійний силует. Крім того, вона, на відміну від складних дахів у інших родстеров, дозволяє рухатися на максимальній швидкості 335 км/год, а завдяки оптимізованої аэроакустике, насолоджуватися бесідою при відкинутому верху можна буде навіть, рухаючись зі швидкістю далеко за 200 км/ч.

Напівавтоматична дах складається і розкладається приблизно за 10 секунд. Для відкидання даху її потрібно лише розблокувати в області вітрового скла і злегка підняти, після чого вона автоматично складеться з допомогою електроприводу. У передню частину даху вбудований алюмінієвий обтічник, який запобігає роздування даху при русі на високій швидкості.

Кузов родстера пофарбований в колір «сірий антимонит». У салоні оптимальну бічну підтримку гарантують спортивні ковшоподібні сидіння з комбінованою оббивкою з полуанилиновой шкіри і алькантари. Ефектний вигляд інтер’єру надають контрастні шви червоного кольору в стилі «300 SL», тиснений номер моделі «722 S» на підголівниках і червоні ремені безпеки. Часто використовувані елементи управління, як, наприклад, важіль керування АКПП і важіль стоянкового гальма, обтягнуті неслизькою, вологопоглинаючої замшею.

До складу ексклюзивної серійно комплектації даного автомобіля входять, зокрема, система двозонного автоматичного клімат-контролю, акустична система преміум-класу фірми BOSE, багатофункціональне спортивне рульове колесо з підрульовими перемикачами, а також навігаційна система з вбудованим радіоприймачем та CD-плеєром.

Невелика серія, обмежена тиражем в 150 екземплярів, буде зібрана здебільшого вручну силами McLaren в британському Уокінгу, кузні болідів «Формули-1», і почне поставлятися клієнтам з січня 2009 року.