General Motors subit une restructuration importante de ses divisions logicielles et technologiques, avec le départ de trois cadres supérieurs au cours du mois dernier dans le cadre d’un effort plus large visant à rationaliser les opérations sous la direction de Sterling Anderson, directeur des produits récemment nommé. Les changements reflètent une volonté d’intégrer plus étroitement le développement du matériel, des logiciels et de l’IA, alignant GM sur une approche d’entreprise technologique plus unifiée.
Les départs de dirigeants signalent un changement stratégique
Les départs incluent Baris Cetinok (vice-président principal de la gestion des produits logiciels et services), Dave Richardson (vice-président principal de l’ingénierie logicielle et des services) et Barak Turovsky (responsable de l’IA). Tous trois ont rejoint GM en 2023 et ont apporté une vaste expérience auprès de géants de la technologie comme Apple et Google. Leurs départs font suite à l’arrivée d’Anderson en septembre, et les déclarations de GM confirment que la restructuration vise à éliminer les silos départementaux et les chevauchements de rôles.
La vision centralisée d’Anderson
Anderson, un vétéran de l’industrie des véhicules autonomes, supervise désormais presque tous les développements liés aux véhicules chez GM. Son poste consolide le contrôle de l’ingénierie des véhicules, de la technologie des batteries et de la gestion des produits logiciels/services. Cette centralisation vise à créer un cycle de vie des produits plus cohérent, intégrant le matériel, les logiciels et l’expérience utilisateur sous une structure de direction unique.
Les nouvelles recrues reflètent l’accent mis sur la robotique
Parallèlement aux départs, GM recrute activement de nouveaux talents. Cristian Mori, anciennement chez Symbiotic, Rivian et Boston Dynamics, a été recruté pour diriger le rôle de « chef de la robotique » nouvellement créé. Cela indique un accent accru sur l’automatisation au sein des processus de fabrication de GM, même si l’entreprise s’est historiquement appuyée sur les équipes d’ingénierie existantes pour ces fonctions. De plus, Behrad Toghi (anciennement Apple) et Rashed Haq (anciennement Cruise) ont été embauchés pour diriger respectivement les initiatives d’IA et de véhicules autonomes.
Pourquoi c’est important
Le remaniement ne concerne pas simplement les changements de personnel. Cela reflète un changement fondamental dans l’approche de GM en matière de développement technologique, s’éloignant des silos automobiles traditionnels vers un modèle plus intégré et centré sur les logiciels. La restructuration pourrait accélérer la capacité de GM à fournir des mises à jour en direct, à améliorer la connectivité des véhicules et à rivaliser plus efficacement avec les constructeurs automobiles axés sur la technologie comme Tesla. Cependant, des changements organisationnels rapides comportent également des risques, notamment la perturbation des projets existants et la perte potentielle de connaissances institutionnelles.
L’intégration du leadership en robotique suggère que GM s’appuiera davantage sur l’automatisation dans ses usines. L’embauche d’anciens dirigeants de Cruise pourrait signaler une nouvelle poussée vers la technologie de conduite autonome, malgré la fermeture de la division Cruise plus tôt cette année par l’entreprise.
En conclusion, la restructuration de GM marque une avancée décisive vers une organisation plus rationalisée et plus axée sur la technologie sous la direction d’Anderson. Les changements visent à accélérer l’innovation et à améliorer l’intégration dans toutes les divisions, même si leur impact final reste à voir.
