A General Motors está passando por uma reestruturação significativa de suas divisões de software e tecnologia, com três executivos seniores saindo no mês passado em meio a um esforço mais amplo para simplificar as operações sob o comando do recentemente nomeado Diretor de Produtos, Sterling Anderson. As mudanças refletem um impulso para integrar mais estreitamente o desenvolvimento de hardware, software e IA, alinhando a GM com uma abordagem de empresa de tecnologia mais unificada.
Saídas de executivos sinalizam mudança estratégica
As saídas incluem Baris Cetinok (vice-presidente sênior de gerenciamento de produtos de software e serviços), Dave Richardson (vice-presidente sênior de engenharia de software e serviços) e Barak Turovsky (chefe de IA). Todos os três ingressaram na GM em 2023 e trouxeram vasta experiência de gigantes da tecnologia como Apple e Google. Suas saídas seguem a chegada de Anderson em setembro, e as declarações da GM confirmam que a reestruturação visa eliminar silos departamentais e funções sobrepostas.
Visão Centralizada de Anderson
Anderson, um veterano da indústria de veículos autônomos, agora supervisiona quase todo o desenvolvimento relacionado a veículos na GM. Sua posição consolida o controle sobre engenharia de veículos, tecnologia de baterias e gerenciamento de produtos de software/serviços. Essa centralização visa criar um ciclo de vida de produto mais coeso, integrando hardware, software e experiência do usuário sob uma única estrutura de liderança.
Novas contratações refletem o foco na robótica
Paralelamente às saídas, a GM está recrutando ativamente novos talentos. Cristian Mori, ex-Symbiotic, Rivian e Boston Dynamics, foi contratado para liderar uma função recém-criada de “Chefe de Robótica”. Isto indica uma maior ênfase na automação nos processos de produção da GM, embora a empresa tenha historicamente confiado nas equipas de engenharia existentes para estas funções. Além disso, Behrad Toghi (ex-Apple) e Rashed Haq (ex-Cruise) foram contratados para liderar iniciativas de IA e veículos autônomos, respectivamente.
Por que isso é importante
A mudança não envolve apenas mudanças de pessoal. Isso reflete uma mudança fundamental na abordagem da GM ao desenvolvimento tecnológico, afastando-se dos silos automotivos tradicionais em direção a um modelo mais integrado e centrado em software. A reestruturação poderá acelerar a capacidade da GM de fornecer atualizações over-the-air, melhorar a conectividade dos veículos e competir de forma mais eficaz com fabricantes de automóveis orientados para a tecnologia como a Tesla. No entanto, as rápidas mudanças organizacionais também acarretam riscos, incluindo a interrupção de projectos existentes e a potencial perda de conhecimento institucional.
A integração da liderança em robótica sugere que a GM dependerá mais fortemente da automação nas suas fábricas. A contratação da ex-liderança da Cruise pode sinalizar um impulso renovado em direção à tecnologia de direção autônoma, apesar de a empresa ter fechado sua divisão Cruise no início deste ano.
Concluindo, a reestruturação da GM sinaliza um movimento decisivo em direção a uma organização mais simplificada e focada na tecnologia sob a liderança de Anderson. As mudanças pretendem acelerar a inovação e melhorar a integração entre todas as divisões, embora o seu impacto final ainda esteja por ver.
