Дженерал Моторс переживає значну реструктуризацію своїх відділів програмного забезпечення та технологій, причому троє керівників вищої ланки залишили компанію протягом останнього місяця в рамках більших зусиль щодо оптимізації операцій під керівництвом новопризначеного директора з продуктів Стерлінга Андерсона. Ці зміни відображають бажання більш тісно інтегрувати апаратне забезпечення, програмне забезпечення та розробку штучного інтелекту, наближаючи GM до більш уніфікованого підходу, орієнтованого на технології.
Вихід керівника сигналізує про стратегічний зсув
Серед тих, хто йде, є Баріс Цетінок (старший віце-президент з програмного забезпечення та послуг для управління продуктами), Дейв Річардсон (старший віце-президент з розробки програмного забезпечення та послуг) і Барак Туровскі (керівник AI). Усі троє приєдналися до GM у 2023 році та принесли з собою великий досвід роботи в технологічних гігантах, таких як Apple і Google. Їхні від’їзди слідують за прибуттям Андерсона у вересні, і заяви GM підтверджують, що реструктуризація спрямована на усунення роз’єднаних відділів і дублювання ролей.
Централізоване бачення Андерсона
Андерсон, ветеран індустрії автономних транспортних засобів, зараз керує майже всіма розробками, пов’язаними з автомобілями, у GM. Його роль консолідує контроль над проектуванням транспортних засобів, технологією акумуляторів, а також управлінням продуктами програмного забезпечення та послуг. Ця централізація призначена для створення більш цілісного життєвого циклу продукту, інтегруючи апаратне забезпечення, програмне забезпечення та досвід користувача під єдиним органом.
Нові працівники зосереджуються на робототехніці
Разом зі звільненням співробітників GM активно набирає нових талантів. Крістіан Морі, колишній співробітник Symbiotic, Rivian і Boston Dynamics, був призначений на посаду «Головного робототехніка». Це свідчить про підвищену увагу до автоматизації виробничих процесів GM, хоча компанія історично покладалася на існуючі команди інженерів для виконання цих функцій. Крім того, Бехрад Тогі (колишній співробітник Apple) і Рашед Хак (колишній співробітник Cruise) були найняті для керівництва ініціативами ШІ та автономних транспортних засобів відповідно.
Чому це важливо
Ця кадрова перебудова – це не просто зміна кадрів. Це відображає фундаментальну зміну підходу GM до розвитку технологій, відхід від традиційних автомобільних бар’єрів до більш інтегрованої моделі, орієнтованої на програмне забезпечення. Реструктуризація може пришвидшити здатність GM надавати оновлення по повітрю, покращувати підключення транспортних засобів і ефективніше конкурувати з технологічними автовиробниками, такими як Tesla. Однак швидкі організаційні зміни також несуть ризики, включаючи зрив існуючих проектів і потенційну втрату інституційних знань.
Інтеграція робототехніки керівництвом свідчить про те, що GM більше покладатиметься на автоматизацію своїх заводів. Наймання колишніх керівників Cruise може свідчити про новий поштовх до технологій автономного водіння, незважаючи на закриття компанією свого підрозділу Cruise на початку цього року.
Підсумовуючи, реструктуризація GM сигналізує про рішучий крок до більш спрощеної та технологічно орієнтованої організації під керівництвом Андерсона. Ці зміни спрямовані на прискорення інновацій та покращення інтеграції в усіх підрозділах, хоча їхній остаточний вплив ще належить побачити.
