Ви, мабуть, бачили заголовки. Водії, що влітають в озера або зриваються з обриву, коли екран, що світиться, велить повернути ліворуч у болото. Це здається перебільшенням, поки навігаційна система не спрямує вас на закриту бічну дорогу або в неправильну смугу на розділеній автомагістралі.
Залежність цих пристроїв стрімко зростає. До 2012 року кількість GPS-телефонів, що використовуються по всьому світу, за прогнозами, досягне 560 мільйонів порівняно з 175 мільйонами в 2007 році. Ми ставимося до цих пристроїв як до непогрішних штурманів. Ми беззастережно дотримуємось їх покрокових інструкцій. Але це довірливість може бути небезпечною. GPS не є надійним на 100%. Щоб зрозуміти, чому він може вас обдурити, нам потрібно глибше дати раду тому, як він насправді працює.
Як насправді працює супутникове позиціонування
В основі роботи GPS-приймача лежить використання сигналів від супутникових угруповань та наземних станцій для обчислення положення. Цей пристрій визначає місце розташування методом тріангуляції на основі часу, необхідного для прийому сигналів від декількох супутників. Потім координатні точки накладаються на цифрову картку, що зберігається в апаратурі.
Важливо розуміти, що GPS-пристрій так само добре, як дані, які йому надходять. Як би дорого ви не заплатили за топове обладнання, ви не зможете виправити помилкові сигнали або застарілі карти.
Різниця в точності
Перший серйозний недолік сам супутниковий сигнал. Він недостатньо точний задля досягнення високої точності. Навіть у ідеальних умовах типовий діапазон похибки становить від 164 до 328 футів (від 50 до 100 метрів). У щільних міських «каньйонах», де високі будинки загороджують небо, похибка зростає. Ваш пристрій може вважати, що ви знаходитесь на правильній смузі, але насправді ви можете бути за 100 футів від того місця, яке бачите на екрані.
Застарілі цифрові карти
Другий удар, мабуть, ще гірший: цифрові карти швидко старіють. Маршрути, які пропонує ваш пристрій, генеруються картографічними компаніями, які ліцензують свої дані виробникам пристроїв. Якщо ці дані не оновлювалися останнім часом, ваш GPS-навігатор будуватиме маршрут, виходячи з реальності, якої вже не існує.
Дороги змінюються. Відчиняються нові магістралі. Старі закриваються. Змінюються схеми руху. Навіть якщо база даних карт застаріла, пристрій буде впевнено вести вас шляхом, який припинив існування три роки тому. Воно не знає. Воно знає лише те, що йому повідомили.
Коли довіра стає небезпечною
То коли ж щось іде не так? Часто це поєднання поганої геометрії сигналу та застарілих даних. Вас можуть направити до переміщеного об’єкта призначення або попросити повернути на перехресті, яке було реконфігуровано минулого місяця. Пристрій не ставить під сумнів вхідні дані. Воно просто виконує код.
Саме тому GPS-навігація іноді може вводити вас в оману. Технологія потужна, але їй бракує контексту. Ви не дізнаєтесь, чи закрито дорогу на будівництво, якщо хтось вручну не оновить файл карти. Воно не знає, що міст попереду не працює. Ви бачите на екрані лише точки та лінії.
Розуміння цих обмежень – перший крок до безпечного водіння. Потрібно піднімати очі. Потрібно перевіряти інформацію. Тому що машині все одно, чи вріжете ви в дерево.
Ви не стали б довіряти карті 1998 року для навігації Лос-Анджелесом. Але багато водіїв досі покладаються на програмне забезпечення GPS, яке не оновлювалося з часів адміністрації Буша. Результат? Карта не розпізнає нові будівлі, внаслідок чого ви опиняєтеся на дорогах, яких більше не існує, або пропускаєте важливі розв’язки.
Дороги змінюються дуже швидко. Близько 40% дорожньої інфраструктури оновлюється щороку. Відкриваються нові маршрути, інші закриваються кілька місяців. Компанії, які займаються цифровими картами, який завжди можуть оперативно оновлювати свої бази даних. Вони покладаються на співробітників, які збирають дані за допомогою спеціальних автомобілів, звіти користувачів і супутникові знімки. Проте розрив зберігається. Згідно з дослідженням Navigation Systems Research Foundation, системи GPS часто втрачають важливі деталі, такі як тип дороги. Це має значення, якщо пристрій спрямовує автобус через вузьку residential street або веде автомобіль ґрунтовою дорогою.
Але ось у чому проблема. Карта не завжди винна. Користувачі часто мають застарілу інформацію.
Тримайте картку в актуальному стані
Більшість автономних GPS-пристроїв та портативних пристроїв можна безкоштовно оновити. Просто підключіть пристрій або картку пам’яті до комп’ютера. Ви можете завантажити найсвіжіші дані карток безпосередньо від постачальника послуг. Робіть це регулярно. Від цього залежить точність маршрутизації.
Навіть за ідеальних даних ваш пристрій залежить від космічних факторів. Супутникові мережі схильні до помилок. Атмосферні умови в іоносфері та тропосфері (такі як зміни плазми, температури, тиску та вологості) можуть впливати на результати обчислень. Коли супутник втрачає своє становище, виникає ефемерідна або орбітальна помилка. Зв’язок із пристроєм переривається.
Інтерференція сигналу також є найпоширенішою причиною. Щось блокує пряму видимість між GPS та супутниками. Високі будівлі, густі дерева, гори і навіть поверхні, що відбивають, можуть викликати цю проблему. Без чітких сигналів ваше місцезнаходження визначається навмання.
Виправлення помилок GPS
Не застрягайте, якщо ваш GPS веде вас неправильною дорогою. Великі постачальники карт, такі як Navteq та Tele Atlas, надають користувачам інструменти для редагування даних. Ви можете повідомити про неправильну адресу або додати відсутні вулиці. Система не сприймає все поспіль. Зворотній зв’язок перевіряється перед додаванням до бази даних. Чи не вигадуйте райони.
Регулярно оновлюйте картку, щоб дістатися з точки А до точки Б. І тримайте паперову картку в ящику рукавички.
