Команда творців Dodge Viper SRT (Street and Racing Technology – дослівно: «технології для вулиць і гоночних трас») з Chrysler Group LLC встановила новий рекордний час проходження кола для серійних автомобілів на всесвітньо відомій трасі Лагуна Секу, Монтерей, штат Каліфорнія.
Dodge Viper SRT10 ACR
Кріс Уінклер – інженер, працював над динамічними характеристиками SRT, виступив в ролі пілота чорно-червоного Dodge Viper SRT10 ACR (American Club Racer) 2010 мод. року. Під його управлінням Viper показав рекордний час проходження кола: 1:33.915, зафіксоване бортовим записуючим пристроєм Motech. Неофіційне час кола, зафіксоване годинами на трасі, дорівнює 1:33.944. Новий рекорд, встановлений після 11 кіл по трасі загальною протяжністю 2,238 миль (3,6 км), перевершує передує більш ніж на 1,1 с.
У 2008 році професійний гонщик Ренді Побст встановив на серійному 2008 Dodge Viper ACR рекордний час кола у Лагуна Секу, рівне 1:35.117, виступаючи за команду Motor Trend. Цей рекорд протримався до 6 серпня 2009 р., коли автомобіль-прототип встановив останній рекорд (попередній сьогоднішнього) – 1:35.075.
Нововведенням для Dodge Viper ACR 2010 м. р. стало підвищений (з 0,74 до 0,80) передавальне відношення п’ятої передачі, яке покращує здатність автомобіля до розгону на високій швидкості і підвищує його максимальну швидкість на прямолінійних ділянках. Це удосконалення стало безпосереднім результатом досвіду, отриманого SRT на кільцевій трасі Nordschleife в Нюрбургринзі в Німеччині. На цій трасі протяжністю близько 20,8 км у 2008 р. було зафіксовано рекордний час кола. При цьому було встановлено, що модифікація передавального відношення приведе до розширення можливостей автомобіля (при русі з високою швидкістю) і, можливо, до зменшення загального часу проходження траси.
Крім того, в 2010 м. р. Dodge Viper ACR отримав новий важіль перемикання передач з коротким ходом, що полегшує керування автомобілем і підвищує його характеристики. Форма задніх крил і задніх панелей кузова була змінена, щоб оптимізувати аеродинамічні характеристики Viper і збільшити притискуючу силу, що впливає на задній міст. Завдяки цим змінам, максимальна швидкість автомобіля підвищилася приблизно на 6,4 км/год (до 296 км/ч).
На Dodge Viper ACR встановлюється 8,4-літровий двигун V10, що розвиває максимальну потужність 600 к.с. і максимальний крутний момент 759 Н•м. Тому автомобіль демонструє високі динамічні характеристики. Зокрема, час розгону від 0 до 100 км/год складає менше 4 секунд, а класичну дистанцію в ? милі (402 м) Viper ACR долає за час, що лежить в інтервалі від 10 до 11 с. Час розгону/гальмування автомобіля (0 – 160 км/год – 0) дорівнює приблизно 11 с.
Маса Dodge Viper ACR (з комплектом додаткового обладнання Hard Core) менше маси серійного SRT10 приблизно на 36,3 кг. Цей комплект завершує підготовку Viper ACR до участі в перегонах, забезпечуючи характеристики, оптимальні для руху по трасі.
Незалежна підвіска всіх чотирьох коліс оснащена високоякісними алюмінієвими направляючими важелями і поворотними кулаками; в підвіску KW входять регульовані по двом параметрам «гоночні» амортизатори з винесеними компенсаційними камерами і спіральні пружини.
В комплект обладнання, що поліпшує аеродинаміку, включені деталі з вуглепластика. Це «зубастий» роздільник потоку (спліттер) під переднім бампером і регульований вуглепластиковий спойлер-антикрило з сімома опорами, який на швидкості 240 км/год створює вражаюче велику притискуючу силу – приблизно 4448 Н.
Легкі колісні диски, вентильовані дискові гальмівні механізми StopTech та шини Michelin PS Cup завершують комплектацію Dodge Viper ACR.
Світова прем’єра 2010 Dodge Viper SRT10 ACR відбудеться 2 грудня 2009 р. на Автосалоні в Лос-Анджелесі.
