Přístup na dálnice je uzavřen. Alespoň prozatím.
Waymo pozastavilo provoz svých robotických taxíků na veřejných komunikacích ve Spojených státech. Důvodem byly bezpečnostní problémy, konkrétně potřeba vylepšit software. Společnost přiznává, že má potíže v silničních zónách a překvapivě i na zatopených úsecích silnic. Vysoké sázky. Vysoká rychlost.
Na první pohled se to zdá kontraintuitivní. Cestování po dálnicích by mělo být jednodušší: méně chodců, žádné složité křižovatky. Rychlost však přináší nové proměnné. Situace se vyvíjejí rychleji, než mohou algoritmy předvídat.
Pozastavení postihlo čtyři velká města: San Francisco, Los Angeles, Phoenix a Miami. Jízda ulicemi města pokračuje, ale vjezd do rychlých pruhů je zakázán.
V prohlášení pro Reuters společnost označila opatření za „dočasné“ a slíbila, že obdržená technická data budou integrována do systému a trasy budou brzy obnoveny. Tón zprávy je zdvořilý, téměř přátelský.
“Chápeme, že s námi cestující počítají… a oceňujeme jejich trpělivost.”
Krásná slova. Ale kontext je drsný.
Voda jako hlavní nepřítel
Pod útokem padla i Atlanta. Ve středu se robotický taxík ocitl ve stojaté vodě. Nebyl to ojedinělý incident. Začátkem tohoto měsíce závada přinutila téměř 3800 vozidel na zaplavené silnice, což vyvolalo velké svolávání.
Proč se autonomní auta tak bojí louží?
Zdá se, že software začíná být zmatený. Nebo je příliš odvážný. Někdy obojí najednou.
Tyto výkyvy přicházejí v době, kdy se Waymo snaží rozšířit své podnikání. Společnost je odhodlaná: plánuje vstup na londýnský trh již v září a také globální dominanci nad Teslou a Zooxem. Takové zkušenosti a kilometry tito konkurenti ještě nenasbírali.
Waymo tvrdí, že ujelo 170 milionů kilometrů autonomně. Nehodovost jejich aut je 13krát nižší než u lidských řidičů. Společnost se opírá o své bezpečnostní statistiky.
Ale pověst není dokonalá.
Jen v roce 2025 bylo svoláno více než 1200 vozidel kvůli drobným softwarovým chybám, které by mohly vést ke kolizím. Začátkem tohoto roku se před školou v Santa Monice zranilo dítě a v San Franciscu auto srazilo kočku. Pozornost veřejnosti byla co největší.
Nyní byly operace opět pozastaveny v Texasu, Tennessee a Georgii. Pokaždé kvůli opravě softwaru.
Hardware se neustále mění. Začali jsme s minivany Chrysler. Pak přišli Jaguáři. V současné době se testují minivany Zeekr a představuje se Hyundai IONIQ 5. Nová auta, staré problémy?
Půl milionu cest týdně je hodně. Do roku 2026 je cílem jeden milion. Taková ambice vyžaduje důvěru. A důvěra je nemožná bez problémů s vodou.
Brány na stezky jsou zavřené. Ulice města jsou otevřené. Ale jak dlouho to bude trvat, než nás všechny zastaví další závada?
